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近日，伴着悠长笛声，一列满载进口纸浆的海铁联运班列从山东港口青岛港西联公司缓缓驶出，向着客户端奔赴而去。这是青岛港海铁联运业务迅猛发展的生动缩影。
2025年1月~8月，青岛港海铁联运班列纸浆发运量同比增长48%，创下历史新高。这一数字背后，是青岛港作为全球最大纸浆进口港的强劲动能，更是中国构建现代化物流体系、推动外贸稳增长的有力见证。
青岛港持续强化多式联运服务能力，创新推出“前港后站”“船铁直转”等高效组织模式。截至目前青岛港海铁联运线路激增至86条，集装箱铁水联运量突破198万标箱，继续保持全国领先。
作为全球最大纸浆进口港，青岛港2025年上半年纸浆吞吐量同比增长22.5%，进口量占全国三成以上，是经济发展的重要支撑。一直以来，青岛港持续发挥纸浆运输领域的领先作用，以市场需求为锚点，不断强化多式联运服务能力、拓展海铁联运班列线路，搭建起更加便捷畅通的双向物流大通道。
今年以来，青岛港更是主动出击，发挥全程物流和港口服务优势，针对不同企业的物流痛点，联合贸易商、铁路等多方资源，量身打造“一企一策”特色方案，将港口服务触角不断向内陆延伸，实现“纸浆卸船、纸浆装箱、火车发运”的全流程无缝衔接，大大压缩了企业的物流成本和时效，开启了以青岛口岸为重心，辐射山东、面向全国的海铁联运新模式。
“通常纸浆都是通过汽车运输到达我们的工厂，受路途远、环节多等因素影响，易发生原料供应不足现象，青岛港提供的全新运输模式，解决了我们的实际困难！”纸浆客户相关负责人的感慨，道出了海铁联运高质量发展的成效。截至目前，青岛港已，常态化开行“青岛—兖州、新疆”等多条线路，源源不断将纸浆运往全国各地。
未来，山东港口青岛港将深挖业务链条，创新服务模式，促进海铁联运班列开行规模稳步增长、辐射带动效应持续扩大，为加快建设世界一流的海洋港口贡献全部力量。（工人日报客户端记者 张嫱）
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